Considérée comme un joyau de la marque au Cavallino Rampante, la Ferrari 206 GT « designée » par Pininfarina et produit à 150 exemplaires a soufflé ses 50 bougies avec tous les honneurs qu’elle mérite.
Maranello a été le théâtre d’un évènement sans précèdent. De mémoire de « Ferrariste », jamais autant de 206 avec sa déclinaison 246 ont été aussi représentées pour célébrer ce demi-siècle. C’est une véritable passion qui anime ce modèle. En effet, 150 Dino et 300 clients du monde entier ont fait le déplacement afin de prouver que ce modèle est vraisemblablement une des Ferrari les plus estimées.
Pour ce cinquantième anniversaire, les voitures ont défilé sur la piste de Fiorano, avant une visite aux usines Ferrari et le passage traditionnel, une voiture à la fois, sous la voûte de l’entrée historique de la Via Abetone Inferiore. De quoi donner des frissons aux plus insensibles !
Genèse du projet : un prototype a fait ses débuts tout d’abord au Salon de l’automobile de Paris en Octobre 1965. Un an plus tard, elle a été exposée au Salon de l’automobile de Turin, mais ce n’est qu’en novembre de l’année suivante au Salon automobile de Francfort que la 206 est présentée pour une mise en service officielle en mars 1968. Il n’est pas inutile de rappeler que la Dino est un hommage au fils du Commandatore mort à seulement 24 ans d’une dystrophie musculaire.
Aujourd’hui la 206, les deux premiers chiffres désignant la cylindrée et le dernier le nombre de cylindres, est un modèle qui fait l’objet d’un véritable culte avec un design d’une pureté sans équivoque (une des plus belles créatures de Pininfarina) associé à un moteur 2,0 litres V6 disposant de 162 cv. La Dino, comme la grande majorité des Ferrari, ne déroge pas à la règle en matière de prix. En l’espace d’une quinzaine d’années sa cote est passée de 50 000 € pour atteindre aujourd’hui 400 000 € ! Nul doute que ce modèle tutoie les étoiles. Qu’en pense Danny Wilde ?
