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Amateurs de sensations fortes, pourquoi ne pas rêver ? Le constructeur italien de la marque mythique MV Augusta annonce une petite série limitée de la MV Agusta F3 RC homologuée pour le bitume.

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On ne vous répètera pas l’histoire de cette marque légendaire (championne du monde en 500cm3 de 1958 à 1974 sans discontinuer), mais lorsqu’on annonce que 350 répliques homologuées pour une utilisation sur route des motos pilotées par Jules Cluzel et Lorenzo Zanetti vont être distillées sur le marché, on n’avait pas d’autre choix que de le clamer haut et fort.

Sait-on jamais, si par le plus grand des hasards, vous étiez intéressé ! Parmi ces 350 motos, 100 sont seront équipées en version 675 cm3 avec un équipage de 128 cv et les autre 250 recevront un 800 cm3 calé dans un trois cylindres en ligne de 148 cv.

Afin de certifier chaque exemplaire, les motos se verront apposer la signature des deux pilotes. Les engins seront livrés aux couleurs du département racing de la marque et pour les puristes ajoutons : caches aluminium anodisés, couvre-selle passager, leviers et béquille de stand en Ergal, housse de protection siglée Reparto Corse et plaque commémorative en plexi.

Bien entendu, ces merveilles ont un prix et sont déjà disponibles. Comptez 15 600€ pour la F3 RC 675 et 17 210€ pour la plus puissante. A n’en pas douter que le plumage vaut le ramage. Alors on se dépêche !

Fiches techniques MV Agusta F3 RC 675 / 800

  • Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 675 cm3 / 798 cm3
  • Puissance : 128 ch à 14.400 tr/min / 148 ch à 13.000 tr/min
  • Couple : 71 Nm à 10.900 tr/min / 88 Nm à 10.600 tr/min
  • Alimentation : injection électronique MVICS avec six injecteurs et ECU Eldor EM2.0, accélérateur ride-by-wire
  • Embrayage : multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission : par chaine
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS. Bras oscillant en alliage d’aluminium
  • Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm réglable en précharge, compression et détente.
  • Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable . Débattement 123 mm
  • Frein avant : double disque flottant de 320 mm. Etriers Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 32 mm
  • Frein arrière : Disque de 220 mm. Etrier Brembo à 2 pistons de 34 mm
  • Roues : jantes en alliage d’aluminium
  • Pneu avant : 120/70 – ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 – ZR17
  • Longueur : 2.060 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Empattement : 1.380 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Réservoir : 16,5 litres

Tags : Jules CluzelLorenzo ZanettimotoMV Agusta F3Reparto Corse
Claude

L’auteur Claude

Clod, 170 cm sur 70 kilos. Mes pieds s’installent en général dans des baskets ou de temps en temps dans des boots. Mon corps se drape d’un jean étroit du bas (le Chino fait son apparition) et de t-shirt émanant de pays étrangers rapportés en général par mes deux filles. Ma vie s’articule autour du partage et de l’échange. J’aime bien m’entendre dire « je fais ce je veux… », même si ce n’est pas vrai. Je suis un fondu de musique, de culture, de moto, de rencontres, de belles histoires et après de plein d’autres choses !

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